地铁工程知识:地铁盾构法施工的场地特点

地铁盾构法施工的场地特点?

【解答】一般来说,地铁车站就是盾构机的始发点。而地铁车站一般均设在地面以下,在地铁车站主框架施工完毕后,盾构机开始在车站里面组装始发。隧道和盾构机距地面15米到30米不等。盾构机施工期间,车站主框架要为盾构机设一安装井,同时也作为出渣井。有时除安装井外还专门另设出渣井。这种场地特点,使渣土从隧道运出后,需要垂直提升到地面上倒卸后再运走。其他材料也要从地面垂直下放到井底再转运到隧道里。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

地铁工程知识:地铁盾构法施工的场地特点插图1

版权声明:本文采用知识共享 署名4.0国际许可协议 [BY-NC-SA] 进行授权

文章名称:地铁工程知识:地铁盾构法施工的场地特点

文章链接:https://www.jidianzizhi.com/34529.html

本站资源仅供个人学习交流,请于下载后24小时内删除,不允许用于商业用途,否则法律问题自行承担。

建筑资质代办专业顾问:

李经理

13198516101